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これからも頑張ります  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 7月13日(火)02時59分37秒   「無党派さん＠日々是決戦」さん、情報ありがとうございます。 「二大政党制」ということばのなかでの選挙、覚悟はしていましたが、やはり厳しい結果でした。 でも、今回の結果は、「現状を変えたい」というみなさんの思いの現われだと感じています。 では、どういう方向に変えたらよいのか。その提起が、お伝えしきれなかった結果なのだと思います。 日本のマスコミの力はほんとうに大きいので、時間はかかると思いますが、 少しずつでもみなさんに理解していただけるよう、これからも頑張っていきたいと思います。

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精神科医  投稿者：無党派さん＠日々是決戦  投稿日：2004年 7月12日(月)20時26分50秒   　精神科医の和田秀樹は意外と共産のこと評価してるわな。 http://www.hidekiwada.com 　和田秀樹は灘高→東大医学部卒で、学歴通り頭のいい人物だと感じているが、彼に評価されていれば、そのうち娑婆にも評価されるだろう。 　民主はそのうちメッキが剥がれてくるだろう。

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二大政党制は民主の方便  投稿者：無党派さん＠日々是決戦  投稿日：2004年 7月12日(月)20時13分7秒   　まあ今回の選挙、よく分析すると自民は別に負けとらんのよ。共産の減少分が民主に加算されただけのこと。それなのに与野党伯仲なんて騒いでるマスコミってのは事の本質なんて全然分かっとらんわな。衆院選でもそうだったが民主を持ち上げて躍進させようという姿勢がありありだったな。自民の連中でさえマスコミが民主をやたら贔屓することに憤ってるんだからさ。 　で、二大政党制ってのは誰が言いだしっぺなのかというと実は民主なんだわな。自民が言ってるわけじゃないのよ。要するに二大政党制ってのは民主の勢力拡大のための方便ってことだな。

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綾瀬的道路事情  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 7月 6日(火)17時26分2秒   ゆう子さん ＞タウンセンターがらみで右折車線確保のために拡幅してもよかったハズですよね。 そうですね、タウンセンター建設用地は、最近まで『更地』だったじゃないですかネ？ あの坂の上の交差点（市役所隣接）と坂の下の交差点（短区間に２カ所もある）は、タウンセンターが開業したら、『渋滞の中心』に成るのは、今考えても判りますよね。 『市民生活に支障が出ない。みんなの生活が便利に成る』構想で、タウンセンターを建設するなら、タウンセンター用地の道路際の部分を道路用地に提供して、あそこの区間だけでも右折車線を設置した片側２車線に拡幅するプランが出てたはずですよね。 せっかく、自由に道路に使える土地があったにもかかわらず、商業施設だけ『せっせと作る』では・・・・ 慢性的な渋滞が生活に支障を及ぼしていても、営業開始してからでは、用地収用が困難に成るのは明らか。 『対外的な目玉！』（綾瀬には大きな商業施設が有るぞ！）を作っても、それによって迷惑を被る人 １．渋滞を避けるために、迂回路を探して余分な時間と燃料を費やすのを強いられて迷惑を被る人。 ２．今までは、通過車両も少なく静かな環境だった生活道路（とくに細い路地）が、上記の『渋滞迂回車両』が、通過する事によって、騒音振動が増え、大小様々な交通トラブルにも見舞われ、静かだった環境を奪われて迷惑を被る人 等々 結局、『誰のためのタウンセンターなんだ！』って、叫びたくなる人が出てくると思いますよ。 ★上記の『タウンセンター』の状況を『東名高速道路綾瀬インター』に置き換えれば･･･ 同じような現象が起きますよね。 市政の『ハコ物重視！市民生活軽視！』を如実に表していますね。

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歳を感じる今日この頃……  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 7月 5日(月)21時00分10秒   カエルさん、ありがとうございます。 あっと言う間に７月ですね。うーん、また一つ、歳をとってしまう……。 とらえもんさん、よく考えてみたら、あの位置の（市役所前交差点を東西に走る）道路は、 タウンセンターがらみで右折車線確保のために拡幅してもよかったハズですよね。 そのあたりの考え方を確認してみたいと思います。 市役所東側を南北に走る産業道路は、将来、片側２車線計４車線の道路にすべく整備中。 ということで、部分的には片側２車線が確保できるところもずいぶん完成してきてはいるのですが、 いまもまだ、歩道整備進行中のところなども混ざっているので、 現状で、可能なところだけ４車線を開始してしまうのは、 まだちょっと危険という判断なのだと思います。 最終的に東名上の寺子橋が４車線化できる時期に合わせて全線開通（？）、の予定で進んでいます。

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もうすぐ、ゆう子さんの誕生日ですね  投稿者：カエル  投稿日：2004年 7月 1日(木)22時35分20秒   7月に入りました。もうすぐ誕生日（24日）ですね。その前に大仕事（7月11日）があり、お忙しいと思いますががんばってください。

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路側帯  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 6月27日(日)13時00分24秒   ＞ゆう子さん ですよね、『矛盾だらけの道路環境』ですよね。 道路交通法第３章第１節第１７条（通行区分）には次のように規定されています。 『車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、又は第47条第３項若しくは第48条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。』 つまり、『前方の交差点で、右折車が滞らないように便宜を図って、路側帯（白線の外側）に逸脱して走行する』行為は、厳密に言うと違法行為に該当するのですが 道路交通法第１章第２条の３（車道）では、 『車両の通行の用に供するため縁石線若しくはさくその他これに類する工作物又は道路標示によつて区画された道路の部分をいう。』ここに記されている“道路表示”は白線？ さらに、道路交通法第１章第２条の３．４（路側帯）では 『歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によつて区画されたものをいう。』だそうです、 あそこには立派な歩道が設置されているので、“歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側”には該当せず、あそこの白線は『路側帯』では無いのですよね。確かに矛盾してますよね。 ＞右折車線を延長することが渋滞緩和につながるという実践も見つかりました。 ＞ただあの道路は、右折車線を長く取るには、けっこう狭いですよね……。 と有りますが、現状でも坂を上る車は某ガソリンスタンド前辺りから、２列（左折直進車両と右折車両）に別れて並んでますよね。 道路両側の『路側帯似の白線』を抹消し車道を全幅使用して、車線を規定すれば可能ではないのでしょうか？ 近頃は、様々な交通トラブルが発端で、殺傷事件が各地で起きております。 警察署の無い綾瀬で、凶悪犯罪が増えないためにも、何らかの対処が大事でしょうね。 それと、『道路つながり』で・・・ 市役所東側を南北に通じてる、産業道路（？）はなぜ、車線を狭くしてるのでしょう？ 某チーズ工場から、富士見ボールまでの間で『車線を減少させる理由』が判るのは 東名高速道路を跨ぐ車道橋の所だけだと思うのですよね。 まさか、度重なる道路工事に対処するための『予備車線』の意味合いがあるわけでも無いでしょうが・・・。 高速道路のインターを設置する前に、みんながストレス無く、安全に利用出来る『一般道』の整備が重要だと思うのですが・・・

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矛盾を感じながら……  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 6月27日(日)03時28分57秒   とらえもんさん、こんにちは。 ずいぶんイヤな思いをされてしまいましたね。 そもそもの原因は何かといえば、あの交差点の渋滞が慢性化していること……。 そのせいで、みなさん気がたっておられて、トラブルを引き起こしてしまうのですね。 以前に、私も歩道脇に引かれている路側帯（？）に関わったことがあり、そのときの説明を思い出してみると、 「運転手に注意を促す、危険回避のための目印」のような意味合いのように受け取っていました。 今回、ちょっとネットを探してみたら、 「歩道の脇の路側帯のようなものは何か」という論争（？）があるようです。 法令上、矛盾が起きているような記述がありました。 一方、とらえもんさんがおっしゃるように、 右折車線を延長することが渋滞緩和につながるという実践も見つかりました。 ただあの道路は、右折車線を長く取るには、けっこう狭いですよね……。 ★渋滞多発路線に沿った、あそこに大型商業施設が出来るのが今でも不思議です。 私もまったく同感で、矛盾を感じながらではありますが、 だからといって渋滞を放置しているワケにはいきませんよね。 どんな方法がとれるのか、研究していきたいと思います。 （タウンセンター計画が渋滞を引き起こすことは、以前から懸念されていました。 それで１０年ほど前には、タウンセンター地域の外周に駐車場を設けて、 あの交差点部分には、通過交通以外は進入しないようにする、なあんてことが、 まことしやかに報告されていたんですよ……）

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怒り心頭！  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 6月26日(土)22時03分56秒   ゆう子さん！ 聞いてくださいよ！！【プンプン！】 今日の事ですが、『綾瀬小学校』から『綾瀬市役所』を結ぶ道（県道？市道？）が有りますよね？そう、旧市役所（タウンセンター？建設用地）脇の道です。 そこを利用して綾瀬小学校方面から海老名市街へ車で買い物に出掛けたのです。 で丁度、旧市役所跡地の坂道（ガソリンスタンド付近）の上り坂で、渋滞にはまり 止まっていたときのこと！ 後続車のオバサンが、顔を真っ赤にして私の車の（運転席側）窓を【コンコン！】 なんだ？この人？と思いながらも、窓を少し開けると・・・ 『アナタねぇ！どうして道の真ん中に止まるの！道路の左端に止まるって気持ちにならないの！』って・・・一瞬、ポカン？とする私。 車を降りて、左端を確認に行くが、私は“路側帯”のペイントに沿って停止している。 「端っこの線に沿ってますが？このどこが、真ん中なのですか？」と、ご婦人に反論！ 『あのね、この線は消えてるでしょ？歩道との段差が道の端っこって、万国共通なのをアナタは知らないの！！（ここで前方の車列が進み始め、ご婦人は自分の車に戻るが、次の捨て台詞を吐いた）困るのよね！自己中心的な無知なドライバーは！まったく！』って 確かに、あの上り坂では、ご婦人の主張するように、歩道との段差に接近（幅寄せ）して走行すれば、市役所前の信号で右折する車が、ガソリンスタンドの信号からスムーズに『追い越し』が出来て、あわよくば信号停止を１回少なく通過出来るのでしょうが 私は、『歩道との段差』ではなく『路側帯』に沿って走行（渋滞停止）してたわけです。 信号の手前では、『右折レーン』と『直進左折レーン』の２本に別れていますが、その手前では車線は１本だけ！それを【ご婦人】の言い分では 後方からの右折車両に配慮して、自己の車を車線逸脱して、路側帯に侵入させるのが正義？義務なの？私は以前勤務していた運送会社の教育で『路側帯の外側は、どのような危険物（路肩崩壊から、ガラス片まで）が潜んでいるかも知れないから、危険回避の時以外は路側帯から外側への侵入は止めろ！』が、安全運転の基本だと思うのですが 買い物帰りに、その坂道を逆方向に進んだら・・・・ ガソリンスタンド付近から、『右折車両』の車列と、『直進・左折車両』の車列に、見事に別れていました。 確かに、【要領よく】、『右折車両』と、『直進・左折車両』が早期に区別して並んだ方が、余計な渋滞を避けることは判ります。私も、それは反対しない。 でも、自動車という『走る凶器』を運行するに当たっては、【要領】よりも【法令】に従う方に重きを置かなければいけないと思います。 ※極論を述べると、制限速度４０ｋｍの道路を【法令】に従って走るよりも、対向車や歩行者など周囲に気を配り、【要領よく】８０ｋｍで走った方が、半分の時間で目的地に到着しますが、それではダメなんです。 旧市役所跡地に、ショッピングモールを建築中ですが、今のままの【要領よく並ぶ】クセを続ければ、大型商店が開店して交通量が増えたら、どうなるかは想像に易いですよね。 あそこの道路の白線（車線区分線・路側帯）の早期修復（上り坂部分全体を『直進＆左折』と『右折』レーンのある、往復３車線にするのも可）を市なり県なりに、要望するのが良いのではないでしょうか？ ★渋滞多発路線に沿った、あそこに大型商業施設が出来るのが今でも不思議です。

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倒木  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 6月23日(水)21時58分20秒   ＞ゆう子さん 『桜の倒木』は公園の植木ではなく、道路際の『街路樹』でしたか。 私も、今日帰宅途中に寄り道（天気が良かったのでバイク通勤）して 『倒木見物』に行ってきましたが････ パッと見は、子供の背丈位の所から、ポキン！と折れたのかな？と 思いましたが、近寄ってみると地面に近いところで、ぽっきりと幹の半分が折れ 撤去作業に伴い、子供の背丈位の所で残り半分を切断して有りましたね。 こんな事書くと不謹慎かもしれませんが ＞例の基地正門工事のための渋滞で止まっていた車が被害 　↑　↑ 渋滞中の車列に倒れ込んできたから、運転中の人も周囲の車の人も 大事に至らなかったのでしょうねぇ。 これが、光綾公園の西側の県道に面した街路樹が倒れたのなら・・・ 夕方の交通量の激しい時、台風の風雨の影響で前方も見にくい状況で 走行中の車列を倒木が襲ったとしたら････ 倒れ込まれたクルマの他に、後続車や対向車まで巻き込んで ＴＶや新聞で大々的に報道されちゃう事態に成ってたでしょうねぇ。

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警告  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 6月23日(水)21時20分30秒   最近、この掲示板には関係のない書き込みをされる方がおられます。 これ以上続けられた場合には、必要な措置をとらせていただきますのでお控えください。

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エアポケットに……  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 6月23日(水)10時00分46秒   みなさん、またまたバタバタしてお返事が滞っておりごめんなさい。 光綾公園の桜の件だけ取り急ぎ。 教えていただかなければちっとも知りませんでした(^_^;) さっそく確認したところ、正確には道路の街路樹だったとのこと。 例の基地正門工事のための渋滞で止まっていた車が被害にあってしまったそうですが、 幸いおケガはなくすんだそうです。 まだ、公園サイドにしか話を聞けていないのですが、 緊急に他の公園もパトロールにまわり、安全確認をしたとのことでした。 また、今回改めて確認していったら、桜の寿命は８０年程度らしいとか。 そういった木のもつ性質などもきちんと把握すること、 また、定期的パトロールに木の状況確認も盛り込むことなど依頼しました。 以前に、市民の方からお借りしている森で、雪によって枝が折れ、 下にいた方が障害が残るほどのケガをされたケースがあり、 樹木点検も位置づけるべきと指摘はしていたのですが、 公園等については、エアポケットになっていました。 なんだか、造園業の方に伐採等していただく機会があって安全、という気分になっていましたが、 そういう機会はないそうです……。 道路のほうと連絡がとれたら、街路樹についても点検パトロールのしくみをつくるよう 依頼しようと思います。

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台風一過  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 6月22日(火)17時28分54秒   ＞ゆう子さん 台風６号が各地に様々な影響を与えたそうですが 市内の光綾公園でも、道路沿いの桜の木が倒れて、 たまたま居た車両が下敷きに成ってたと、某コンビニで噂を聞きましたが、 『桜が倒れた』のは本当でしょうか？ もし、本当ならそれは 『木は元気だったが、風が強すぎた』為に倒れたのか？ 『木が病木で、強い風に耐えられなかった』為に倒れてしまったのか？ どうなのでしょう？ 台風じゃない風の強い日に、たまたま通りかかった子供達に、桜の木が倒れかかったとしたら･･･怖いですね。

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各種選挙で思う事  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 6月22日(火)17時20分31秒   ＞カエルさん 『実績と信頼』が伴えば、所属政党は関係ないですよネ。 逆に、有名ブランド政党の候補者でさえ、『実績と信頼』が伴わなければ･･･ 私は、議会議員・市長（知事等も含む）などの選挙の時 「政党」（ブランド）で選ぶのではなく「実績と信頼」（品質）で 貴重な一票を投じておりますね。 逆に、敬遠する候補者としては 「▼◆党の●×★でございます！」と政党と名前だけを延々と叫びながら、 住宅街を巡回する候補者ですね。 極めつけに連呼の途中で「大変お騒がせしております」なんてフレーズを 挿入して【ご迷惑おかけしてます】なんてポーズをやられたら・・・ 『判ってたら、名前だけの連呼を止めろ！』って心で叫んでしまいます。 党名と名前だけを連呼して、有権者の深層心理に擦り込んでしまおうと 考えているのではないでしょうが･･･ 『この人は、有権者に迷惑を掛けても、口先だけの謝罪で済ませる【謝れば良いのだろ？】タイプの人物なんだろうなぁ』と考えて、投票の際の選考基準から消えていただいております。

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狛江市長選、矢野市長僅差で勝利  投稿者：カエル  投稿日：2004年 6月22日(火)00時14分35秒   僅差で勝利しましたね。 実績と信頼があれば、共産党員でも差別なく 受け入れられる証拠ですね。

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ボランティア？  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 6月18日(金)22時05分19秒   ＞ゆう子さん ＞バイクが右折で入り込み、直進車をせきとめて･･･ 私も、その種のバイクに行く手を阻まれた経験があります。 その時は『オイ！おっさん！はよぅ！前進せぇ〜よ！』と車内で騒いだけれど 後々、冷静に考えればその行為が、法律的にどうなのか？は別問題として 南進（座間方向から）する車両の側（つまり、進路を阻まれた側と逆方向）の運転手の立場で考えると、右折する車が無理矢理に北向き車線に車体を食い込ませて、南進車線に車体後部を突出したままで、身動きが取れないような状況で居ると･･･ 南進車両としても、『何じゃぃ！この車は！危ないやないか！』と怒りの警笛に一発でも食らわしたくなりますが。 (私の直面した時は、南進車両が接近するまでの間に５台の車を)バイクのオッサンが導入を手引きしてましたね。 これも、交通整理の警備員（又は警官）が居れば、その方達が行うような事ですが、 その様な役割の人が居ない現状では、基地の方向から来た人（素性は不明）が『無理な割り込みの連続では、事故を招く危険がある』と感じて、自発的にやってる事だと思います。 ・米軍が用意した交通整理の警備員。 ・大和警察の警察官。 ・車両感応式の交通信号機。 上記３点は、何れも費用・経費の出所は、公の予算（税金）ですよね。 米軍や自衛隊の車だけではなく、通常時の光綾公園（野球場を含む）の利用者の車を含めた安全・利便性を考えると、車両感応式の交通信号機を設置するのが良いのかな？ あの交差点の南／北に、２００ｍ／１００ｍの場所に信号機がありますが、 制御の方法によっては、通常時の『無理な割り込み』や『信号機増えたのが原因の渋滞』も防げそうですがね。

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時間帯でずいぶん差が  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 6月18日(金)03時01分21秒   きょう（きのう）夕方５時過ぎに、光綾公園付近のようすを見に行ってきました。 基地対策課の課長も状況確認に来てくださっていました。 注意を呼びかける立て看板を出し、基地にも強く対策を要望したとのこと。 「初日に比べて、ずいぶん渋滞は緩和されたようだ。 基地内でも、どの門を使うか振り分けてくれているらしい」との話。 前回の工事時の教訓もあり、かなり強く要望したようで、 効果があったと、二人で喜んで別れたのですが……。 念のため、用事を済ませた６時前、もう一度通りかかってみたら、 バッチリ渋滞になってしまっていました……。 基地対策課でカウントした車両数は、平均１０分に３０数台でしたが、 ピーク時には１０分に７０台以上ですから、 やっぱり渋滞にならないほうが不思議ですね。 バイクが右折で入り込み、直進車をせきとめて、 後続の右折車をどんどん入れさせている場面も見てしまったし……。 やっぱり、明日の議員全員協議会で、しっかり対策を要求しなくてはなりません……。

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小屋（？）の改修  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 6月17日(木)14時31分55秒   とらえもんさん、こんにちは。 基地正門工事の件は、先日の基地対策特別委員会ではすでに説明があったそうです(^_^;) 全議員には、明日の全員協議会で説明する予定とか。 基地正門の入出チェック者用の小屋（？）の改修とのことですが、 それにしてはずいぶん長い時間がかかりすぎるような……。 前回は開けなかった北門（大和側）を、今回は帰宅時間の午後３時半から７時半まで開けるとのこと。 机上の計算からいけば、前回よりは西門の交通量が緩和されるハズではありますが。 とにかく実態がともなわなければなんにもなりませんからね。 また、状況を確認しながら、対応を求めていきたいと思います。

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基地正門の工事?!  投稿者：ゆう子  投稿日：2004年 6月17日(木)02時17分50秒   とらえもんさん、情報ありがとうございます。 前回の基地正門工事については、議員にも説明があったのですが、 今回、工事しているとは知らなかった！ ８月末までとは長いですね。なぜ今回は説明がなかったのでしょう……。 さっそく状況確認等、してみるようにいたします。 ただ、前回もさんざん改善を要望しましたが、 「基地側に要望する」というだけで、具体的対応の手は打たれなかったのが実態です……。 基地正門前の機動隊は、「基地の警備」が仕事なので、 日本人の受ける被害解消のためには動かないでしょう。くやしい話ですが。 本来、厚木基地で交通整理の警備員をやとって対応すべきことですよね。 でも、それが実現するとしたら「思いやり予算」対応になって、 私たち日本人の税金でまかなわれることになってしまうのかな。

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やはり・・・・  投稿者：とらえもん  投稿日：2004年 6月16日(水)21時19分57秒   ＞ゆう子さん！！ 私も、『正門が何らかの理由で使えないの？』と思い 帰宅時に“観察”（正門前のコンビニでの買い物兼ねて）に行ってきましたら････ 工事中でしたね、半分封鎖して・・・。 『８月末頃まで、正門の改築工事をやってるみたいですよ』とは 信号待ちで立ってた若者からの情報。 も少し聞いたら･･･ 『正門は車の入場は出来ますが、退場する時は他の門を使用するように言われてます。その期間だけ、西門は２４時間・土日も開けるらしいです』と教えてくれた。 って、事は？ 子供達の夏休みの期間中も、夕方の『帰宅ラッシュ』の時間帯は、光綾公園の真ん中で大渋滞が発生？『わんぱく丸』側と『グランド』側を子供達が往来するのに、不安を感じちゃいますね。 県道との交差部分で交通信号機が無く、合流待ちで渋滞するのは誰が考えても予想出来そうなモノを････ 他の通用門で対応出来ないのですかね？ それから、飛行場正門で警備してる機動隊の人に、交差点で『無理な割り込み車両』を監視して貰えないでしょうか？ ゆう子さんも、夕方の忙しい時間帯かもしれませんが、現場を見てくださいな。

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