痛ましい電車事故

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投稿者：とらえもん投稿日：2005年 4月27日(水)17時54分0秒

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JR福知山線での電車脱線事故にて、尊い命を無くされた方々のご冥福を祈ると共に、負傷された方々の一日も早い回復をお祈りします。さて、今回の事故に関して、該当列車車掌が『約８ｍ程の距離をオーバーランしました』と“運転指令”に報告したと、当初から報道では言われておりましたが事故から一夜明けたら『運転士に頼まれて、過少申告しておりました』と、実際は約４０ｍの“オーバーラン”だったことが報道されました。このことに関して、“JRの偉い方々”は記者会見で｢自己申告制になっており、運転手や車掌からの報告を信用するしかない｣と弁明(？)して、マスコミ各社は｢運転士と車掌は、なぜ過少申告したのか？」と乗務員の行動を非難し、また「オーバーランした事実を記録する装置はないのか！｣等と騒いでましたが･･･私は疑問を抱いてしまいました。 JR福知山線の伊丹駅って、“無人駅”なのでしょうか？20万に近い住民が住んでる、街の“大きな駅”で、一説には一日の乗降客数4万人を超えていると言われる“大きな駅” なのに、プラットホーム上にはJR職員は誰も居なかったのでしょうか？ＪＲ職員がホーム上に居たのであれば、オーバーラン時の｢８ｍ行き過ぎました｣という報道が流れたときに、｢ＴＶで運転指令に８ｍオーバーを報告したと言ってますが、私が見た限りでは、列車1両分以上は通過してました｣と、“勇気を出して”上司に報告する職員が居ても良いのではないかな？それとも、以下の3点の何れかかな？１：ＪＲ西日本では｢駅職員は電車乗務員の言動に異議を唱えてはいけない｣とでも、規定されてる？２：伊丹駅ほどの“大きな駅”でも、経費節減で“無人駅”に成ってる？３：ＪＲ西日本全体の“隠蔽体質”なのか？この3点を追求する報道を見聞きしないのは、なぜかな？ “23歳の若輩運転士！”“運転歴11ヶ月の若葉マーク運転士”と糾弾する前に、伊丹駅職員が、なぜ早期に“オーバーラン”の正しい距離を公表しなかったのか？を糾弾して欲しかったなぁ･･･。駄文で、失礼しました

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